Жизнь авиапассажира стоит 2 млн руб. (ИА "Финмаркет") - Международная Юридическая фирма «Трунов, Айвар и партнеры»
«ТРУНОВ, АЙВАР И ПАРТНЁРЫ»

Международная Юридическая фирма, основана в 2001 году

Жизнь авиапассажира стоит 2 млн руб. (ИА “Финмаркет”)

7 ноября 2008
41

Отныне родственникам погибших в авиакатастрофах будут выплачивать компенсацию, сумма которой в двадцать раз превышает ту, что была ранее. Таковы правила обязательного авиастрахования, которые сегодня вступили в силу. Новый размер страховки составляет 2 млн рублей. На погребение родственникам будет дополнительно выделяться до 25 тысяч рублей.

С 7 ноября вступают в силу правила обязательного авиастрахования. Согласно постановлению правительства “Об утверждении Типовых правил обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна”, которое опубликовано в “Российской газете”, пострадавшие в авиакатастрофе или родственники погибших могут рассчитывать на внушительный размер страховых выплат. Это первый подробный документ по страхованию пассажиров в России. Напомним, что до недавнего времени денежная компенсация родственникам погибших в авиакатастрофе составляла всего 100 тысяч рублей. Теперь юридически закрепленная сумма выплаты родственникам погибших в авиакатастрофе составляет 2 млн рублей на каждого пассажира. На погребение в рамках обязательного страхования родственникам могут выделить не более 25 тысяч рублей.

Не забыли разработчики документа и о тех авиапассажирах, которые в результате авиапроисшествия выжили, но получили серьезные проблемы со здоровьем. Так, за причиненный вред здоровью при выполнении внутренних воздушных перевозок установлены следующие страховые суммы: те из пассажиров, кто в результате авиакатастрофы приобрел I группу инвалидности, могут рассчитывать на 1 млн рублей. В случае если медицинские эксперты подтвердят, что в результате катастрофы человек получил II группу инвалидности, то ему полагается 600 тысяч рублей, при III группе пострадавшему выплатят в два раза меньше денег – 300 тысяч рублей.

При этом пострадавшим в авиакатастрофе до 2010 года будет возмещаться заработок, который он мог получить, будучи работоспособным, и дополнительно понесенные расходы на лечение, однако лишь в пределах двух миллионов рублей. А уже примерно через год, то есть с 2010 года, этот пункт будет изменен и пассажирам, которые пострадали в результате авиапроисшествия, начнут возмещать расходы на лечение и реабилитацию, а также получение другой профессии.

Компенсации пассажирам предусматриваются также и в случае потери авиаперевозчиком их багажа. Примечательно, что ценность потери будут измерять килограммами. Так утерянный чемодан будет компенсироваться из расчета 600 рублей за килограмм, а вот за пропавшую ручную кладь, каковы бы не были ее вес и ценность, пассажир получит 11 тысяч рублей.

Кроме того, в законе оговаривается также перечень документов, необходимых для получения страховки и разграничиваются права и обязанности страховой организации, пассажира и авиаперевозчика. Так, страховщику предоставляется право применять к страховым тарифам повышающие или понижающие коэффициенты в зависимости от факторов, влияющих на степень риска (например, характер полета, квалификация летного экипажа, география перевозок).

Надо сказать, что подобный документ в России ждали давно, и говорилось об этом много. Несмотря на то, что его разработка была завершена еще несколько месяцев назад, официальное его появление было ускорено лишь после осенней авиакатастрофы с участием самолета Boeing-737 под Пермью.

Напомним, трагедия в Перми произошла 14 сентября. Самолет Boeing-737 рейса №821 Москва – Пермь авиакомпании “Аэрофлот-Норд” упал на железнодорожные пути между двумя районами на окраине Перми. В результате авиакатастрофы погибли 88 человек. Согласно последней информации, после расшифровки “черных ящиков” “Боинга”, в качестве основной версии причин крушения самолета рассматривается ошибка пилотов лайнера.

Адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы пострадавших, считает, что суммы выплат родственникам погибших должны быть значительно выше предлагаемых двух миллионов рублей. По его информации, разбившийся “Боинг 737-500” находился в лизинге компании, зарегистрированной в Ирландии. В связи с тем, что ирландский самолет никак не мог быть застрахован в России, суммы страховки должны отвечать международным нормам и выплачиваться исходя из договора страхования иностранной компании. Кроме того, по мнению адвоката, даже по российскому законодательству суммы компенсаций должны быть больше предлагаемых, поскольку помимо выплат по договору страховки, должны быть возмещены моральный ущерб, погребальные услуги, а также утерянный багаж.

Тем временем, многочисленные задержки рейсов в последнее время в российских аэропортах заставили представителей Минтранса задуматься также над необходимостью страхования пассажиров и от подобных неприятностей. В связи с этим, вполне возможно, что в будущем нас ждет документ, предусматривающий страховые выплаты и в случае задержек рейсов. А пока этого не произошло, некоторые пассажиры, вынужденные часами ожидать в аэропорту вылета своего рейса, могут рассчитывать лишь на то, что их обеспечат питанием и всем необходимым, и лишь некоторых из них разместят в гостинице.