Теракт «Домодедово». Заявление о возбуждении уголовного делав отношении следователей передано на рассмотрение им самим. Дополнения к Иску к аэропорту Домодедово о возмещения вреда,. рассмотрение 26.04.13 14-00 Пресненский суд. - Международная Юридическая фирма «Трунов, Айвар и партнеры»
«ТРУНОВ, АЙВАР И ПАРТНЁРЫ»

Международная Юридическая фирма, основана в 2001 году

Теракт «Домодедово». Заявление о возбуждении уголовного делав отношении следователей передано на рассмотрение им самим. Дополнения к Иску к аэропорту Домодедово о возмещения вреда,. рассмотрение 26.04.13 14-00 Пресненский суд.

26 апреля 2013
227

 

Генеральному прокурору Российской Федерации

Чайка Юрию Яковлевичу

Адвокат Коллегии адвокатов «Трунов, Áйвар и партнеры» г. Москвы

Трунов Игорь Леонидович

в интересах Криволуцкой Елены Владимировны

 

 

Жалоба

24 января 2011 года около 16.30 час. в аэровокзальном комплексе аэропорта «Домодедово» сработало неустановленное взрывное устройство, предположительно состоявшее из 2-5 кг. взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте.

25 января 2011 года ГСУ СК РФ возбуждено уголовное дело №713013 по признакам преступления предусмотренного ч.3 ст.263-1 УК РФ по факту неисполнения требований по обеспечению транспортной безопасности в Московском аэропорту «Домодедово» повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц.

Статьей 21 УПК РФ определена обязанность осуществления уголовного преследования, в каждом случае обнаружения признаков преступления прокурор, следователь, орган дознания и дознаватель принимают предусмотренные настоящим Кодексом меры по установлению события преступления, изобличению лица или лиц, виновных в совершении преступления.

Не смотря на определенную законом обязанность, на протяжении длительного периода времени, с момента возбуждения уголовного дела и по настоящее время, лица подлежащие ответственности следователем осуществляющим предварительное расследование не установлены,  при всей очевидности в том числе с точки зрения закона  субъектов которые должны нести ответственность за невыполнение требований безопасности в аэропорту «Домодедово».

27 февраля 2013 года мной на имя руководителя Следственного Комитета РФ Бастрыкина Александра Николаевича было направлено заявление в порядке ст.141-144 УПК РФ о проведении проверки в отношении должностных лиц в чьем производстве находиться уголовное дело.

В заявлении о проведении проверки в отношении должностного лица производящего предварительное расследование, приведен подробный анализ норм законодательства РФ регламентирующего обязанность службы безопасности аэропорта, сотрудников милиции исполнять требования по обеспечению безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, которые небыли выполнены, что в результате привело к возможности лица произвести взрыв в зоне прилета аэропорта «Домодедово», а также был приведен определенный вывод о наличии в действиях (бездействии) как службы авиационной безопасности, так и полиции (на тот период милиции) признаков состава преступления предусмотренного ст.263.1 УК РФ.

На основании доводов изложенных в заявлении, в связи с отсутствием должного расследования по уголовному делу по ч.3 ст.263-1 УК РФ по факту неисполнения требований по обеспечению транспортной безопасности в Московском аэропорту «Домодедово» и непривлечении к уголовной ответственности лиц, виновных в совершении преступления, мной было направлено вышеуказанное заявление о проведении проверки в рамках ст.144-145 УПК РФ, по признакам составов преступлений предусмотренных ст.ст. 285, 293, 300, 316 УК РФ в отношении должностных лиц следственного органа в чьем производстве находится уголовное дело.

Согласно статье 144 УПК РФ следователь, руководитель следственного органа обязаны принять, проверить сообщение о любом совершенном или готовящемся преступлении и в пределах компетенции, установленной настоящим Кодексом, принять по нему решение в срок не позднее 3 суток со дня поступления указанного сообщения.

В нарушение норм Уголовно-Процессуального Кодекса РФ, проверка по моему заявлению до настоящего времени не проведена, более того, мое заявление передано на рассмотрение лицу, в отношении которого в том числе, должна была проводиться проверка по заявлению.

Статьей 145 УПК РФ установлен исчерпывающий перечень решений принимаемых по результатам рассмотрения сообщения о преступлении:

1) о возбуждении уголовного дела;

2) об отказе в возбуждении уголовного дела;

3) о передаче сообщения по подследственности.

О принятом решении сообщается заявителю. При этом разъясняются его право обжаловать данное решение и порядок обжалования.

В нарушение данной нормы, как стало известно из ответа следователя по особо важным делам четвертого следственного отдела СУ СК РФ по Центральному федеральному округу полковника юстиции С.В. Дубинского, мое заявление о проведении проверки в отношении должностных лиц, в чьем производстве находится уголовное дело, было приобщено к материалам этого же дела и оставлено без рассмотрения и соответственно без принятого решения.

Полагаю, что заявление о проведении проверки в рамках ст.ст.144-145 в отношении должностных лиц не может быть рассмотрено этими же лицами, в целях соблюдения основ и принципов назначения уголовного судопроизводства, принципов законности и состязательности, и должно быть рассмотрено вышестоящим органом.  

 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.124 УПК РФ,

Прошу:

  1. Провести соответствующую проверку по данному заявлению, обязать следственные органы устранить допущенные нарушения закона.
  2. Провести надлежащую проверку в рамках ст.144 УПК РФ по заявлению от 27.02.2013 года.

     

Приложение:

Заявление о возбуждении уголовного дела от 27.02.2013 №56/15

ответ на заявление от 15.03.2013 №302/4 -133-11

           

__________________д.ю.н., проф.,  И.Л. Трунов

 


 

 

Изображение внутри записи

«ТРУНОВ, ÁЙВАР И ПАРТНЕРЫ» ©

КОЛЛЕГИЯ АДВОКАТОВ города Москвы

125080, Москва, Волоколамское шоссе дом 15/22

Tel/ fax(499) 158-85-81 tel. 158-65-66

E-mail: info@trunov.com Web-site: www.trunov.com

 

«26.04.2013 г._№56/12

ДЕЛО № 2-1346/2013 (2-8767/2012;) ~ М-7688/2012

 

Пресненский районный суд города Москвы

 

Истец – КРИВОЛУЦКАЯ ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА

адрес Москва, ул. Климашкина 22 кв. 7

 

Представители истца –

Адвокаты Коллегии адвокатов «Трунов, Áйвар и партнеры» г. Москвы

ТРУНОВ Игорь Леонидович

ÁЙВАР Людмила Константиновна

125080, г. Москва, Волоколамское шоссе д. 15/22

 

Ответчики –

  1. ЗАО «Международный аэропорт Домодедово»

адрес 142015, Московская область, Домодедовский район, территория «Аэропорт «Домодедово»

 

  1. ЗАО «Домодедово пэссенджер терминал»

адрес 142015, Московская область, Домодедовский район, территория «Аэропорт «Домодедово», стр. 1

 

3)           ЗАО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ»

адрес 142015, Московская область, Домодедовский район, территория «Аэропорт «Домодедово», стр. 18/5

 

 

«О возмещении вреда, причиненного жизни и здоровью»

 

ИСКОВОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ

в порядке ст. 39 ГПК РФ

 

Криволуцкой Е.В. (далее – Истица) заявлен иск о возмещении вреда, причиненного жизнь и здоровью, причиненного 24 января 2011 года зоне прилетов иностранных авиалиний в международном аэропорту "Домодедово".

 

Истица была одной пострадавших от террористического акта.

В момент взрыва она находилась в его эпицентре и получила тяжелые травмы, в связи с чем, до настоящего времени проходит лечение, не может самостоятельно свободно передвигаться. Истица испытала и испытывает физические и нравственные страдания, физическую боль, претерпевает моральный вред.

Кроме того, в связи с причинением вреда жизни и здоровью Истице причинен материальный вред, связанный с необходимостью приобретения медицинских препаратов и медицинского оборудования, предметов одежды с учетом изменения физического состояния тела.

25.01.2011 Главным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 2631 УК РФ, возбуждено уголовное дело.

В ходе предварительного следствия установлено, что 24.01.2011 около 16 час. 30 мин. в аэровокзальном комплексе аэропорта «Домодедово», расположенного по адресу: Московская область, Домодедовский район, аэропорт «Домодедово», сработало неустановленное взрывчатое устройство, предположительно состоявшее из 2-5 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте, снаряженное поражающими элементами в виде обрубков металлической проволоки диаметром около 5 мм, металлической арматуры и металлических шариков. В результате взрыва погибло 37 человек и не менее 150 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести.

ЗАО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ДОМОДЕДОВО», ЗАО «ДОМОДЕДОВО ПЭССЕНДЖЕР ТЕРМИНАЛ» (установлено апелляционным определением Верховного Суда РФ дело №КАС12-13 от 09.12.12 г.), ЗАО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ» являющиеся субъектами транспортной безопасности, ответственными за обеспечение транспортной безопасности, не исполнили требования по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры[1], в результате чего неустановленные лица пронесли через входные терминалы на территорию аэровокзального комплекса неустановленное взрывное устройство и произвели его подрыв, что повлекло по неосторожности смерть двух и более лиц.

При этом, ЗАО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ» ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секьюрити» является лицом с особыми уставными задачами, осуществляющим деятельность по обеспечению мер авиационной безопасности.

Одним из условий лицензии серии АБ № 0907113 от 19.12.2007 является реализация мер противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность в области авиации и иных мер, в том числе мер, осуществляемых с участием правоохранительных органов.

Реализуя право на занятие такой деятельностью, общество приобретает специальный статус, в связи с чем, наделяется соответствующими правами, обязанностями и ответственностью.

ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секьюрити» выполняет в аэропорту «Домодедово» функции службы авиационной безопасности на основании лицензии от 19.12.2007 серии АБ № 0907113, выданной Ространснадзором на срок до 19.12.2012.

В соответствии с постановлением о возбуждении уголовного дела от 25 января 2011 года, сотрудники службы авиационной безопасности ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секъюрити» и иные лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности, не исполнили требования по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры установленные ВК РФ и др. нормативно правовыми актами (текст постановления о возбуждении уголовного дела).

В соответствии с постановлением от 25.01.2011 г., СУ СК РФ возбуждено уголовное дело по факту неисполнения требований транспортной безопасности по ч. 3 ст. 263-1 УК РФ.

Кроме того, согласно положениям статьи 2 Устава ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секъюрити», основными видами деятельности общества являются:

  • деятельность по организации и обеспечению авиационной безопасности;
  • реализация мер противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность в области авиации и иных мер, в том числе мер, осуществляемых с участием правоохранительных органов;
  • организация и обеспечение пропускного и внутри объектового режима, охраны воздушных судов, территории аэропорта и расположенных на ней объектов гражданской авиации;
  • организация и проведение обучения авиаперсонала по вопросам обеспечения мер авиационной безопасности;
  • координация действий служб авиационной безопасности эксплуатантов, находящихся и базирующихся в аэропорту;
  • оказание консультационных, информационных услуг и других видов деятельности в области авиационной безопасности, не запрещенных законодательством;
  • и другое.

Среди лиц пострадавших от теракта оказалась Истица, которая получила телесные повреждения, в связи с чем, была доставлена в ГКБ №79 г. Москвы, где ей была оказана медицинская помощь, после чего переведена в ГКБ №7 г. Москвы, а затем в ГКБ №1 им. Н.И. Пирогова.

В связи с причиненными телесными повреждениями, истица была доставлена в реанимационное отделение, где врачи боролись за ее жизнь. Она перенесла сложнейшие операции, и в настоящее время в связи со стойкой утратой трудоспособности, она получила IIгруппу инвалидности.

Истице еще предстоит длительное лечение и неоднократные операции.

В настоящее время у Истицы сохранились документы, которые подтверждают произведенные ею расходы на общую сумму в размере 56.349,29 руб.

Это далеко не все затраты, произведенные истицей, однако, документы, подтверждающие иные расходы, в том числе расходы на частную сиделку, использование для передвижения такси и др. документально в настоящее время подтвердить не можем.

 

Следует также учитывать те обстоятельства, что Истица являлась единственным кормильцем своей семьи. На иждивении истицы находились ее дочь – инвалид детства, которая страдает сахарным диабетом, ребенку требуется дорогостоящее лечение; и престарелая мать – инвалид IIгруппы.

Сама истица – вдова и других кормильцев в их семье нет.

 

Следствием установлено, что террористы беспрепятственно проникли на территорию Аэропорта «Домодедово», который должен эксплуатироваться и охраняться по специальным правилам и нормам, и произвели взрыв в терминале прилета.

 

В силу Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьёй 7 данного Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере экономического развития. Указанные требования являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры (статья 8).

 

Согласно статье 4 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры (юридические и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании (статья 1 этого же Федерального закона), если иное не установлено законодательством Российской Федерации (часть 1).

 

Отсутствуют другие нормативные правовые акты, возлагающие на иные кроме субъектов транспортной инфраструктуры, организации, имеющие на балансе и эксплуатирующие транспорт, обязанности по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. В соответствии с пунктом 3 части 2 статьи 12 названного Федерального закона субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики обязаны оказывать содействие в выявлении, предупреждении и пресечении актов незаконного вмешательства, а также ликвидации их последствий, установлении причин и условий их совершения. Статьей 9 этого же Федерального закона предусмотрено, что реализация планов обеспечения транспортной безопасности и транспортных средств осуществляется субъектами транспортной инфраструктуры.

 

На основании положений Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (статьи 4, 8, 9) субъект транспортной инфраструктуры обязан образовать (сформировать) в соответствии с особыми уставными задачами и/или привлечь в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности подразделения для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта (далее – ОТИ и ТС) от актов незаконного вмешательства, включая группы быстрого реагирования, специально оснащённые, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершения актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и/или на критических элементах ОТИ и ТС, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов, группы из числа сотрудников подразделений транспортной безопасности.

 

Согласно статье 9 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» субъекты транспортной инфраструктуры обязаны разрабатывать планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, которые утверждаются компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности и предусматривают систему мер по обеспечению транспортной безопасности. Реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется субъектами транспортной инфраструктуры, а в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, субъектами транспортной инфраструктуры совместно с органами государственной власти или органами местного самоуправления либо исключительно органами государственной власти.

 

Министерство внутренних дел Российской Федерации, Федеральная служба безопасности Российской Федерации принимают участие в комплексном обеспечении транспортной безопасности в части своей компетенции и полномочий, предоставленных им, в том числе, Федеральными законами от 7 февраля 2011 г. № З-ФЗ «О полиции», от 3 апреля 1995 г. № 40-ФЗ «О Федеральной службе безопасности», Обеспечение транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры возложено на субъекты транспортной безопасности. Нормы, возлагающие на субъекты транспортной инфраструктуры обязанности по выявлению нарушителей, пресечению попыток совершения незаконных актов в отношении принадлежащих им объектов имущественного комплекса, сами по себе не исключают и не отменяют обязанности по обеспечению безопасности, возложенные федеральными законами на соответствующие федеральные органы исполнительной власти.

Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», определяя акт незаконного вмешательства как противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасности деятельности транспортного комплекса, повлёкшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий, не требует обязательно устанавливать уголовную или административную ответственность (статья 1).

Таким образом, для наступления гражданско-правовой ответственности, не требуется привлечения конкретных лиц или организации к уголовной или административной ответственности.

 

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2004 г. № 172 «Вопросы Федерального агентства воздушного транспорта» одной из функций Росавиации в установленной сфере деятельности является реализация комплекса мер, направленных на обеспечение защищённости ОТИ и ТС от актов незаконного вмешательства.

Согласно пункту 5.14.3 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утверждённого постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 396, Росавиация утверждает планы обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС в установленной сфере деятельности. Обязанность разработать план обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС и организовать его, возложена приведенными выше нормативными правовыми актами на субъекты транспортной инфраструктуры.

Процедура выявления потенциальных нарушителей является необходимой процедурой обеспечения безопасности ОТИ и ТС и может осуществляться подразделениями транспортной безопасности, в том числе путём визуального наблюдения за действиями и психологическим состоянием указанных лиц. Общеизвестно, что процедура выявления потенциальных нарушителей является мировой.

Потенциальный, то есть возможный нарушитель – это лицо, которое может совершить акт незаконного вмешательства, т.е. действие (бездействие), угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

 

Пунктом 2 статьи 83 Воздушного кодекса Российской Федерации определены службы, подразделения и органы, в чью компетенцию входит обеспечение авиационной безопасности. Службы авиационной безопасности гражданских аэродромов и аэропортов, эксплуатантов (авиационных предприятий) являются штатными подразделениями юридических лиц, непосредственно организующих и обеспечивающих деятельность аэродрома (аэропорта) и авиакомпаний, базирующихся на аэродроме. Службы авиационной безопасности являются службами с особыми уставными задачами, их деятельность регламентирована специальными нормативными правовыми актами (уставами), представляющими сотрудникам этих служб особые права (в том числе право применять оружие) и возлагающими на них особые обязанности.

Конституцией Российской Федерации предусмотрено, что права и свободы гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

В силу пункта 3 статьи 84 Воздушного кодекса Российской Федерации службы авиационной безопасности имеют право задерживать для передачи правоохранительным органам лиц, нарушивших требования авиационной безопасности, а также багаж, грузы и почту, содержащие предметы и вещества, запрещенные к воздушным перевозкам, а в случаях, если жизни или здоровью пассажиров, членов экипажа воздушного судна, или других граждан угрожает опасность, применять меры в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В настоящее время службы авиационной безопасности осуществляют функции подразделений транспортной безопасности.

 

Эта обязанность соответствует требованиям статьи 12 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», предусматривающей, что субъекты транспортной инфраструктуры обязаны оказывать содействие в выявлении, предупреждении и пресечении актов незаконного вмешательства, а также ликвидации их последствий, установлении причин и условий их совершения, и вышеприведённым положениям Воздушного кодекса Российской Федерации.

Утверждения заявителей о том, что на субъекты транспортной инфраструктуры возлагается обязанность задержания и изъятия имущества в нарушение требований Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации и Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несостоятельны. Передача выявленных нарушителей, предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, представителям подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, в рассматриваемых случаях не является мерой процессуального принуждения, а является оправданной, необходима для защиты жизни и здоровья пассажиров, ОТИ и ТС, в целях пресечения актов незаконного вмешательства.

 

Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности влечет для субъекта транспортной инфраструктуры наступления ответственности, в том числе и гражданско-правовой.

 

Бездействия субъектов транспортной безопасности повлекли причинение вреда жизни и здоровью Истца, что свидетельствует о причинно-следственной связи между деянием в виде необеспечения требований транспортной безопасности и преступными последствиями, указанными в диспозиции статьи, именно причинение тяжкого вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба (ст. 263-1 УК РФ).

 

Возмещение морального вреда (физических и нравственных страданий) гражданину действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага регламентировано статьей 151 ГК РФ.

В силу требований ст. 1101 ГК РФ, компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

                                                                                                                    

С учетом причиненного истице материального и морального вреда, физических и нравственных страданий, размер компенсации, подлежащей взысканию с ответчиков должен составлять 15 миллионов рублей.

 

С учётом вышеизложенного, на основании ст. 151, 1064, 1101 ГК РФ; 83, 84 Воздушного кодекса РФ; 1, 4, 7, 8, 9, 12 ФЗ «О транспортной безопасности»; 39,61, 191-198 ГПК РФ

 

ПРОСИМ –

 

Взыскать с ответчиков ЗАО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ДОМОДЕДОВО», ЗАО «ДОМОДЕДОВО ПЭССЕНДЖЕР ТЕРМИНАЛ»,ЗАО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ»солидарно в пользу КРИВОЛУЦКОЙ Елены Владимировны в счет возмещения причиненного вреда – физических и нравственных страданий –50.000.000 руб. (пятьдесят миллионов рублей).

Взыскать с ответчиков ЗАО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ДОМОДЕДОВО», ЗАО «ДОМОДЕДОВО ПЭССЕНДЖЕР ТЕРМИНАЛ», ЗАО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ» солидарно в пользу КРИВОЛУЦКОЙ Елены Владимировны в счет возмещения причиненного материального вреда в размере – 56.349,29 руб.

 

Приложение:

Копия искового заявления по числу участвующих лиц;

Документы, подтверждающие материальные затраты (чеки, накладные);

Расчет материального вреда;

Пенсионное удостоверение Истицы;

Справка об инвалидности истицы;

Справка об инвалидности матери истицы;

Справка об инвалидности дочери истицы;

Копия договора о приемной семье;

Постановление об установлении опеки.

 

 

Представители истца по доверенности

 ___________________д.ю.н., проф.  И.Л. Трунов

 

 ___________________Л.К. Айвар

 



[1]
Статья 1 п. 5 Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности": объекты транспортной инфраструктуры – технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные и внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены, морские торговые, рыбные, специализированные и речные порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование.