Если пассажир отказался приобрести полис, он всё равно считается застрахованным

Беспрецедентной назвал сумму выплат пассажирам, пострадавшим 5 мая в катастрофе SSJ 100 в Шереметьево, и их родственникам министр транспорта России Евгений Дитрих. В июне уже было выплачено свыше 300 млн рублей, и эта сумма неокончательна. Из них только треть выплатили страховые компании. Остальные являются добровольной материальной компенсацией авиакомпании «Аэрофлот». Понятно, деньгами не измеришь утрату близких и ущерб здоровью, но такова мировая практика ответственных перевозчиков. Катастрофы, увы, случаются, и в трудные минуты особенно важно сохранять лицо.

В данном случае партнерами «Аэрофлота» выступают крупнейшие на российском рынке страховых услуг компании «СОГАЗ» и «АльфаСтрахование» — по «авиакаско» (страхование воздушного судна), а также по страхованию гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами и третьими лицами. Проще говоря, ответственности авиакомпании за жизнь и здоровье людей, оказавшихся на борту самолета. На сегодняшний день задерживает выплаты только компания «СОГАЗ». Но основная сумма компенсаций уже получена самими пассажирами или их родственниками.

Покупая билет в интернете, зачастую клиенты отказываются от услуги добровольного страхования, покрывающего всевозможные риски: от опоздания на вылет до потери багажа. В Сети встречаются даже советы, как избежать оплаты страхового полиса, цена которого включается в стоимость перевозки по умолчанию.

Однако даже если человек отказался приобрести полис, он все равно автоматически считается застрахованным. Когда речь идет о катастрофе самолета, какие бы ни были ее причины, кто бы ни был ее виновником, Воздушный кодекс РФ обязывает выплатить пострадавшим по 2 млн рублей. Что и сделала в данном случае компания «АльфаСтрахование».

Если дело касается международного рейса, сумму определяет Монреальская конвенция 1999 года, правовой документ ИКАО (Международная организация гражданской авиации), регламентирующий ответственность перевозчика. Там речь идет о гарантированной выплате в 22 млн рублей. Но верхняя граница выплат не обозначена, она может быть произвольно установлена адвокатами потерпевших. По информации от президента Союза адвокатов России Игоря Трунова, представители единственного иностранца, находившегося на борту «Суперджетa», 22-летнего гражданина США Джереми Брукса из Лос-Анджелеса требуют возмещения ущерба в размере 20 млн долларов. В катастрофе, случившейся в феврале прошлого года в Подмосковье, на борту Ан-148 «Саратовских авиалиний» среди 65 пассажиров находился гражданин Швейцарии, после его гибели тоже выставлены многомиллионные иски в евро.

Игорь Трунов представлял интересы потерпевших в восьми авиакатастрофах за последние 20 лет. Сейчас он ведет судебные иски родственников пассажиров разбившегося над Синайским полуостровом в 2015 году Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» (217 погибших) и Ту-154 ВВС России, летевшего в Сирию и потерпевшего катастрофу в Сочи в 2016 году (92 погибших). По словам юриста, людям пришлось отстаивать свои интересы в суде, поскольку сумма материальной компенсации не соответствовала международным нормам. Такие юридические тонкости, как возмещение морального вреда, сложно доказуемы в суде. Процессы всегда закрытые, участники, включая и адвокатов, дают подписку о неразглашении, чтобы подробности не просочились в СМИ. В случае с синайской катастрофой самолет был застрахован на 750 млн евро. Но эти деньги не достались семьям погибших пассажиров. «Сегодня мы подаем в суд по результатам катастрофы военно-транспортного самолета в Сочи, — говорит господин Трунов. — В ней пассажирам выплатили по 5-7 млн рублей, хотя рейс был международным, и сумма компенсации должна быть другой. Но, как было сказано, «вам и так много заплатили».

По факту катастрофы в Шереметьево возбуждено уголовное дело, создана комиссия, которую возглавил министр Дитрих. СК РФ рассматривает в качестве основных причин недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров, технического состава и неисправности самолета. «МАК опубликовал предварительный отчет о катастрофе, к нам много вопросов, и у нас много вопросов», — заявил глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. В общей сложности семьи пассажиров рейса Москва — Мурманск получат до 13 млн рублей. Сумма складывается из обязательной выплаты страховой компании, благотворительной финансовой помощи из федерального и регионального бюджетов, компенсации за утрату багажа и добровольной выплаты самой авиакомпании. В случившейся катастрофе «Аэрофлот» сам взял на себя львиную долю финансовых затрат. Из средств авиаперевозчика родственники погибших пассажиров рейса SU1492 получают от 5 до 9 млн рублей компенсации, госпитализированные пассажиры — по 2 млн. Пассажиры, не обращавшиеся к врачам, — по 1 млн. Деньги начали выплачиваться через два дня после ЧП.

Для сравнения: прошлой осенью суд постановил выплатить компенсации родным пассажиров А321, разбившихся в небе над Синайским полуостровом. Разбирательство продолжалось три года, и требования удовлетворены лишь частично. Истцы должны были получить от «Когалым-авиа» от 50 тысяч до 1 млн рублей, причем только небольшие суммы родственникам погибших выплачивались сразу. Адвокат Анатолий Кучерена заявил, что родные жертв катастрофы получили «мизерные гроши»…

И в Москве, и в Мурманске работают комиссии с участием представителей «А-эрофлота» и компаний-страховщиков. По словам адвоката Павла Герасимова, близкие которого погибли в этой катастрофе, беспрецедентным можно назвать отношение авиакомпании к родственникам пострадавших пассажиров. «Добровольные выплаты авиакомпании начались сразу после инцидента, — говорит Павел Герасимов. — Представители ее сами обращаются к родственникам, вникают в ситуацию каждой семьи. Выплаты производятся в индивидуальном порядке. Предлагается не только финансовая компенсация, но и другая помощь — от трудоустройства членов семьи до оплаты обучения детей. К «Аэрофлоту» материальных претензий нет».

В соцсетях создано несколько групп, объединяющих родственников пассажиров рейса SU1492, все общаются между собой и инициативы «Аэрофлота» оценивают положительно. Человеческое отношение, способность вести диалог и искреннее желание помочь содействуют восстановлению репутационных потерь перевозчика, неизбежных при таком инциденте, считает юрист.

Семье бортпроводника, разделившего участь пассажиров «Суперджета», авиакомпания назначила пенсию в размере его зарплаты.

Действия в рамках закона, здравый смысл и способность сопереживать людям, оказавшимся участниками трагедии, позволили избежать поводов к судебным искам от российских граждан против авиа-перевозчика или компании — производителя самолета в связи с последствиями катастрофы.