Объекты, построенные Нодаром Канчели, преследует злой рок.

Этому сооружению уже 32 года от роду, и оно до сих пор оставалось уникальным не только для Москвы. В учебнике Нодара Канчели "Строительные пространственные конструкции" сказано, что это "единственный пример радиальной вантовой системы", где основной зал "перекрыт висячей железобетонной предварительно-напряженной оболочкой диаметром 80 метров". Он считал эту работу "совершенной и остроумной", гордился проектом – легким, воздушным, "логичным" (любимое выражение Нодара). "Логичная конструкция практически всегда красива и экономична, – говорит он. – Эта связь красоты и экономичности – важнейшее свойство конструкций".

И вот эта "связь красоты и экономичности" предала своего создателя – рухнула.

Как рассказывают очевидцы и выжившие в катастрофе, все случилось как-то совсем незаметно и неожиданно.

Вдруг раздался какой-то скрип, шум, треск – и гигантская крыша повалилась вниз. Она даже не падала, а опускалась одним своим боком, цепляясь за наружное кольцевое ограждение – тоже бетонное.

Уже через 10-15 минут сюда примчались пожарные машины и автомобили МЧС – благо, в округе немало таких организаций. Съехались три десятка машин "скорой помощи". Приехали главный спасатель России – министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу и мэр Москвы Юрий Лужков. Позвонили Нодару Канчели – спасателям требовалась его консультация, как разбирать завал, чего опасаться

Нодар тут же приехал, ходил вокруг, показывал, рассказывал, консультировал.

У Нодара труднейшая ситуация: всего пару недель назад Хамовнический суд Москвы начал рассматривать дело об обрушении "Трансвааль-парка", в котором Канчели считается одним из главных обвиняемых. Сам Нодар убежден в своей невиновности и говорит, что "Трансвааль" обрушился в результате диверсии – кто-то подорвал одну из несущих колонн, поддерживавших крышу аквапарка. И действительно, на видеозаписи, сделанной одной из автоматических камер слежения, было видно, как сначала возникло некое пылевое облачко у одной из колонн – и тут же все рухнуло. Но эту колонну – главную улику – вместе с остальными почти сразу же оттащили в котлован.

Результат: сегодня, через два года после катастрофы, так и неизвестно в точности, почему рухнул аквапарк. Наверное, властям нужно было призвать на помощь мировые авторитеты, чтобы они дали свое заключение. Но прокуратура обошлась своими силами, обвинив в конце концов Нодара Канчели, и уже передала дело в суд.

А там все и лопнуло. Еще до начала процесса следователей спросили: вы говорите о допущенной конструктивной ошибке – так назовите ее! Ответа на этот важнейший вопрос не нашлось. Дело возвращено в прокуратуру. А это значит, что трагедия "Трансвааля" не стала и не станет никому уроком.

Теперь, возможно, Нодару предъявят еще одно обвинение.

– Я пока сам не знаю, что послужило причиной обрушения, – сказал Нодар еще там, на развалинах. – В конструкции не было ни ошибок, ни дефектов. Возможно, были недочеты в эксплуатации, из-за которых проржавели металлические части наружного ограждения рынка, на котором держатся и опоры самой крыши. Не исключаю перегрузки снегом – нынешней зимой в Москве снегопадов было больше обычного. Кстати, когда проектировался рынок, нормы были 100 кг снега на 1,4 кв. метра площади, а с 2001 года нормы повышены до 220 кг на 1,4 кв. метра. Еще грешу на множество торговых палаток, размещенных на антресолях рынка. Проектом на антресолях предусматривалась лишь лоточная торговля, без складирования товарных запасов.

А теперь там палатки, запирающиеся на замки, и кто знает, сколько товаров напихано в каждую

Два года назад, после трагедии в Ясеневе, по распоряжению Юрия Лужкова в Москве были проверены все похожие на аквапарк большепролетные строительные конструкции – концертные залы, стадионы, рынки Проверяли и Басманный рынок – нарушений не нашли. Но много ли в Москве специалистов, способных действительно проверить техническое состояние и правильность эксплуатации таких уникальных объектов? Канчели, во всяком случае, к той ревизии не привлекали.

Он и сегодня остается не только самым авторитетным специалистом России в своем деле, но и действующим архитектором-конструктором. На юго-востоке столицы сейчас по его проекту строится крупнейший в Европе всепогодный спортивный центр, в котором москвичи смогут кататься на горных лыжах круглый год. И этот центр тоже будет перекрыт его "летящими" конструкциями. Любопытно, что проект центра был одобрен в тот самый день, когда московская прокуратура предъявила Нодару Канчели обвинение по делу "Трансвааля"

Автор: Александр Проценко

№541