День скорбящего Валентина - Международная Юридическая фирма «Трунов, Айвар и партнеры»
«ТРУНОВ, АЙВАР И ПАРТНЁРЫ»

Международная Юридическая фирма, основана в 2001 году

День скорбящего Валентина

14 февраля 2005
79

Год назад в "Трансвааль-парке" погибли 28 человек, виновных так и не нашли

Елена АПАСОВА

Ровно год назад в московском "Трансвааль-парке" рухнула крыша. День Святого Валентина для многих отдыхающих обернулся трагедией. Погибли 28 человек, 138 посетителей получили травмы различной степени тяжести. В тот же день Московская городская прокуратура возбудила уголовное дело по статье 109 Уголовного кодекса РФ (причинение смерти по неосторожности). Максимальный срок наказания по этой статье – пять лет лишения свободы. Но до сих пор обвинение так никому и не предъявлено, так как главный вопрос, почему крыша все-таки рухнула, остается без ответа.

Год – не срок?

В минувшую среду прокуратура в очередной раз продлила предварительное следствие, на этот раз до 14 июня 2005 года. Названа одна из причин: до сих пор не закончена комплексная строительно-техническая судебная экспертиза. В свою очередь, потерпевшие подали жалобу в Замосковорецкий суд на действия (бездействие) должностных лиц прокуратуры. Одна из заявителей – Тамара Папиташвили, потерявшая в аквапарке сына и мужа. Сама она осталась инвалидом. Врачам пришлось ампутировать ей обе ноги.

Впрочем, большинство пострадавших, с кем удалось переговорить, уверены, что дело о гибели людей в аквапарке спустят на тормозах. В жалобе так прямо и сказано: "Затягивание расследования может быть связано с желанием прокуратуры… помочь виновным избежать ответственности". Что касается компенсации морального и материального вреда, то и ее никто не получил. А Черемушкинский суд приостановил иски потерпевших к собственнику "Трансвааля" – ЗАО "Европейские технологии и сервис" (ЕТС).

Жертв можно было избежать

Известен такой факт. За несколько часов до ЧП отдыхающие сообщили сотрудникам аквапарка о сильном треске. Эту информацию нам подтвердили в столичной прокуратуре. Очевидно, что предупреждение посетителей персонал "Трансвааля" всерьез не воспринял. В 19 часов 15 минут раздался громкий хлопок. Камера внутреннего наблюдения зафиксировала облако пыли в районе 11-й колонны. Через 40 секунд все колонны рухнули, а вместе с ними и купол.

Для расследования причин случившегося при столичном правительстве создали комиссию. В нее вошли 23 человека из Департамента градостроительной политики, Москомэкспертизы, Москомархитектуры, Инспекции Государственной архитектурно-строительного надзора и т.д. Комиссия работала два месяца, рассмотрела лишь одну версию и сделала вывод: "При проектировании покрытия аквапарка были допущены серьезные ошибки, которые в совокупности могли стать причиной аварии. Другие версии не анализировались из-за отсутствия необходимых доказательных материалов". Спрашивается, если ошибки действительно были, то на каком основании Мосгосэкспертиза одобрила проект, а госкомиссия в июне 2002 года приняла здание в эксплуатацию. В акте также отмечено: возведение покрытия аквапарка строительной компанией "Кочак Иншаат" "с июля по октябрь 2001 года шло по несогласованному с Москомэкспертизой проекту". Примечательно, что непосредственный контроль за ходом строительно-монтажных работ аквапарка в рамках технического надзора осуществлял заказчик – ЕТС, то есть нынешний собственник "Трансвааля".

По мнению правительственной комиссии, в трагедии виновата опорная система аквапарка. Эксперты рассматривают три возможных механизма случившегося:

– одна колонна выпрыгнула из- под оболочки, но система связей в виде крестов и распорок оказалась не способной удержать оболочку в проектном положении;

– покрытие разрушилось в результате потери общей устойчивости сооружения;

– произошло хрупкое разрушение сварных соединений колонн с опорным контуром.

В заключении комисиии нет ответа на главный вопрос, почему опорная система вышла из строя. За прошедший год высказано много предположений на этот счет – виноваты строители, неправильная эксплуатация, теракт. Ученые, в частности, рассматривают геологическую причину – аквапарк расположен над зоной разлома земной коры, подвижки грунта могли спровоцировать разрушение. А главный проектировщик аквапарка Сергей Киселев и главный конструктор Нодар Канчели уверены, что здание рухнуло по вине внешнего воздействия.

Истинную причину трагедии должна установить комплексная строительно-техническая судебная экспертиза. Ее назначили еще в марте прошлого года, но ее выводов нет до сих пор. Вот что по этому поводу "РК" сообщили в столичной прокуратуре: "Данная экспертиза по объему и сложности носит уникальный характер. Независимые специалисты уже проанализировали проектную исполнительную документацию, провели вибродинамические исследования, лазерное сканирование фасада здания. Уже выработаны гипотезы и возможные сценарии разрушения. Исследуются все возможные версии".

В прокуратуре нас также заверили, что следствие идет полным ходом. Потерпевшие, как мы уже говорили, придерживаются противоположной точки зрения. "Черемушкинский суд приостановил рассмотрение исков о возмещении вреда, – сообщил "РК" адвокат Игорь Трунов, представляющий интересы пострадавших в "Трансвааль-парке". – Связано это с тем, что необходимо провести судебно-медицинские экспертизы. Это сделать невозможно, поскольку все медицинские документы находятся в распоряжении следователя. Производство по делу затягивается, тем самым нарушаются права потерпевших на компенсацию морального и материального вреда в разумные сроки. В данной ситуации мы не можем рассматривать гражданские иски".

Пустая касса ЕТС

Компенсация – это отдельный вопрос в "трансваальской истории". Начнем с того, что самый крупный в Москве аквапарк не взял на себя обязанности по обязательному страхованию своих гостей, хотя это заведение с повышенным риском для жизни. Кстати, в аквапарке уже были случаи со смертельным исходам. "Трансвааль" предлагал посетителям страховать себя добровольно. После трагедии 14 февраля выяснилось, что таких людей оказалась немного.

Зато многие пострадавшие подали иски в Черемушкинский суд о взыскании вреда. В положительном решении никто не сомневался. По закону "Европейские технологии и сервис" обязаны возместить потребителю ущерб здоровью, моральный и материальный вред. Однако позиция "ЕТС" остается неизменной: денег нет, платить не будем, поэтому и судебное решение нам не указ. Руководство аквапарка ранее заявляло, что "Трансвааль" построен на кредитные деньги, кредиты до сих пор не погашены, а все имущество, соответственно, находится в залоге. Представитель "Европейских технологий и сервиса" в суде говорил (чему "РК" свидетель): ответственность должен нести подрядчик – строительная турецкая компания "Кочак Иншаат", которая не передала "ЕТС" аквапарк в окончательную эксплуатацию. Акта передачи в природе не существует, а здание находилось у собственника аквапарка в гарантийной эксплуатации. Следовательно, за все риски, полагают "Европейские технологии и сервис", ответственность несет "Кочак Иншаат", давший гарантию на на несущие конструкции сроком на сто лет.

На сегодняшний день Черемушкинский суд вынес три решения в пользу пострадавших. В добровольном порядке владелец аквапарка отказался выплатить деньги – по причине, естественно, их отсутствия. Для того, чтобы составить реальную картину финансового положения "Европейских технологий и сервиса", пристав – исполнитель сделал несколько запросов. "Генерального директора "ЕТС" господина Арсентьева обязали предоставить документы – бухгалтерский баланс, оборотную ведомость, справку о последней инвентаризации, книгу учета векселей, – рассказывает "РК" юрист Максим Лякишев, представляющий интересы 8-летней Юлии Милогородской, чьи родители погибли в аквапарке. – Однако господин Арсентьев до сих пор этого не сделал".

Также пристав направил запросы в банки. Выяснилось, что у ЗАО открыто порядка 30 расчетных счетов. Ответ пришел лишь из Примбанка – там у ответчика находится менее ста рублей. Не исключено, что на других счетах не больше. В январе этого года судебный пристав арестовал у "ЕТС" три отечественных автомобиля и 15 единиц фитнесоборудования в счет погашения долга. Однако прошла информация, что и это имущество находится в залоге. Так что, если верить бумагам, "Европейские технологии и сервис" находятся на грани нищеты. И получается, что никто из пострадавших в ближайшее время не получит компенсаций.

Да и взыскать деньги с непосредственного причинителя вреда невозможно – он до сих пор не установлен. Вот и получется: жертвы разрушения есть, а виновные отсутствуют.

10 августа 2004 года Черемушкинский суд постановил взыскать с "Европейских технологий и сервиса" 500 тысяч рублей в пользу 8-летней Юлии Милогородской. В такую сумму суд оценил моральные страдания ребенка, потерявшего родителей. Ответчик подал кассационную жалобу. Мосгорсуд оставил решение в силе. В ноябре прошлого года судебный пристав возбудил исполнительное производство по делу. "ЕТС" отказался выплатить компенсацию добровольно. В январе 2005 года пристав наложил арест на машины и фитнесоборудование, принадлежащее ЗАО ЕТС. По закону имущество должно быть реализовано в течение двух месяцев с момента ареста.

25 октября 2004 года Черемушкинский суд столицы частично удовлетворил иск Ольги Милогородской, чей сын погиб в результате обрушения крыши Трансвааль-парка". Ольга Милогородская должна была получить 150 тысяч рублей в качестве моральной компенсации и ежемесячную пенсию в размере 533 рубля. Пострадавшая подала кассационную жалобу, не согласившись с такими маленькими выплатами. Мосгорсуд отменил решение первой инстанции и направил иск на новое рассмотрение.

6 декабря 2004 года Черемушкинский суд рассмотрел иск Любови Гузеевой, чей сын погиб в "Трансваале". Суд постановил взыскать с "ЕТС" 200 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда и 70 тысяч в качестве материальной компенсации. И ответчик, и истец обжаловали решение суда. Кассация пока не рассмотрена.

14.02.2005

Оперативная юридическая консультация

Задайте вопрос нашим адвокатам и юристам и получите ответ сегодня. Это бесплатно.

    Translate »
    AllEscort