Во вторник вице-президент «ЛУКОЙЛа» Анатолий Барков через пресс-службу компании обратился к свидетелям ДТП на Ленинском проспекте. В результате столкновения Mercedes S-500 и Citroen C4 25 февраля погибли две женщины, ехавшие в малолитражке. Правозащитники нашли уже трех свидетелей аварии, говорящих о виновности машины вице-президента и готовых это подтверждать официально (всего же таких очевидцев десятки). Против их слов выступил один очевидец, готовый оправдать г-на Баркова. В это же время родственники погибших и их адвокат пытаются найти видеозапись с места аварии.

Спустя почти неделю после страшной аварии на площади Гагарина в Москве один из ее участников – вице-президент «ЛУКойла» Анатолий Барков – выразил соболезнования родственникам двух погибших врачей-акушеров Ольги Александриной и Веры Сидельниковой. «Я выражаю глубокие соболезнования родным и близким погибших в результате аварии», – сообщил он через пресс-службу, как только выписался из больницы с травмой ноги. Подобное обращение в компании посчитали достаточным, а звонить лично родственникам врачей – излишним. Сестра Ольги Анастасия Александрина вежливо поблагодарила г-на Баркова. «Спасибо, что хоть сейчас принес соболезнования», – говорит «НИ» женщина.

Кроме того, в сообщении пресс-службы компании «ЛУКОЙЛ» от имени вице-президента приводятся следующие слова: «Я не меньше других заинтересован в том, чтобы обстоятельства трагедии, в которой мы оказались, были расследованы объективно и непредвзято. В связи с этим я обращаюсь к правоохранительным органам с просьбой привлечь к расследованию независимых экспертов и очевидцев происшествия. Я также призываю свидетелей ДТП официально дать свои показания». Далее представлены контакты, по которым все свидетели могут обратиться с заявлением в 5-й отдел следственной части Главного следственного управления ГУВД Москвы.

Вечером во вторник в пресс-службу «ЛУКОЙЛа» и на радиостанцию «Русская служба новостей» обратился некий Андрей, который утверждает, что виновником ДТП стал Citroen-C4. «Я видел, как Citroen мотало сзади, я слегка сбросил газ, притормозил, увидел, как он меня догоняет, – рассказывает очевидец. – Практически поравнявшись, он влетел во встречный поток именно между двумя машинами и врезался в этот Mercedes, который ни на какую встречку не выезжал и двигался в сторону центра со скоростью километров 5–10 в час». Андрей стал первым свидетелем, который публично поддержал версию ГИБДД. При этом загадочного Андрея не смущает тот факт, что даже на фото с места ДТП отчетливо видно: Citroen находится на своей полосе, а Mercedes на разделительной. До этого в СМИ обращались лишь люди, утверждавшие, что виновником аварии стал именно Mercedes.

Федерация автовладельцев России (ФАР) почти сразу после аварии смогла найти трех свидетелей, которые готовы дать официальные показания. «Водители двух машин, ехавших перед Mercedes, и еще один водитель из полосы, по которой двигался Citroen, видели, как машина Баркова вырулила на разделительную полосу, а затем на встречку, – рассказывает «НИ» председатель Московского отделения ФАР Сергей Канаев. – Очень странно, что только сейчас появился автомобилист, свидетельствующий против Citroen. Мы никак не можем с ним связаться, чтобы сопоставить факты».

Сегодня у ФАР и адвоката родственников погибших Игоря Трунова возникает масса вопросов относительно видеозаписи с камер наружного наблюдения на месте ДТП. «Мы обращались в правоохранительные органы с просьбой предоставить пленку, но нам сказали, что видеозапись стерта», – поделился с «НИ» г-н Трунов. ФАР попыталась достать съемку с камер, принадлежащих коммерческим предприятиям. «Они нам отказали», – сетует Сергей Канаев. По словам правозащитника, если с подобными запросами обратятся следователи, то частные фирмы не смогут им отказать.

Поскольку Ленинский проспект относится к федеральным трассам М-3, то на нем установлены видеокамеры, запись с которых должна храниться в Федеральной службе охраны. «Мы обратились с ходатайством в ФСО с просьбой предоставить видеозапись с камер, расположенных на месте аварии», – говорит «НИ» Анастасия Александрина. Игорь Трунов замечает, что правоохранительные органы сами могли бы заняться этим вопросом. «Еще мы собираемся обжаловать бездействия следователя», – дал понять адвокат Трунов. Кроме того, по его словам, есть информация, что один из фигурантов дела имеет отношение к спецслужбам. По некоторым данным, в службе безопасности «ЛУКойла» работает ряд бывших сотрудников МВД и ФСБ. В самой компании кадровый состав с корреспондентом «НИ» обсуждать не стали. Пресс-служба ГУВД Москвы отказалась комментировать нам ситуацию вокруг появления новых свидетелей ДТП и пропажи видеозаписи аварии, сославшись на «тайну следствия».

Тем временем Рунет активно призывает бойкотировать автозаправки «ЛУКОЙЛа» и занят обсуждением новой композиции рэпера Noize-MC «Mercedes-S666», посвященной ДТП на Ленинском. Известный музыкальный критик Артемий Троицкий собирался поставить песню в эфире «Эха Москвы» в программе «Особое время». Но заместитель главного редактора Сергей Бунтман посчитал, что композиция с остросоциальным текстом – не «формат» для «Эха». «Но это песня не танцев, она сама по себе событие, – объясняет «НИ» г-н Троицкий. – В российском шоу-бизнесе появился популярный исполнитель, который не отличается конформизмом и лояльностью к власти». По мнению критика, странно услышать такой отказ от одного из руководителей радиостанции, «гордящейся плюрализмом мнений и всяческим свободолюбием».