Заключения Межгосавиакомитета, объявившего, что причиной катастрофы “Боинга” под Пермью в сентябре 2008 года была вина экипажа, вызвало у многих людей возмущение. Многие летчики считают, что следствие в очередной раз нашло «крайних», по традиции спихнув всю вину на экипаж. Некоторые из них называют выводы МАК поводом отвести угрозу уголовной ответственности от руководителей компании

Согласно итогам расследования, обнародованным во вторник, 10 февраля, Межгосавиакомитетом (МАК), причиной катастрофы Боинга под Пермью в сентябре 2008 года были названы недостаточный профессионализм и усталость пилота, потерявшего из-за непривычных приборов пространственную ориентировку при заходе на посадку без автопилота. Также по итогам проверки эксперты выявили алкоголь в крови командира экипажа и недостатки в техническом состоянии самолета.

Напомним, что “Боинг” авиакомпании “Аэрофлот-Норд”, выполнявший рейс из Москвы, разбился 14 сентября прошлого года при повторном заходе на посадку. Погибли все находившиеся на борту 88 человек, в том числе бывший командующий Северо-кавказским военным округом, Герой России генерал-полковник Геннадий Трошев. Авиалайнер Боинг 737-500, выпущенный в 1992 году, принадлежит авиакомпании “Аэрофлот-Норд”. Самолет был взят компанией в аренду на период с 28 июля 2008 года по 21 марта 2013 года. Лизингодатель — PINEWATCH LIMITED, офис которой находится в столице Ирландии – Дублине. Ранее лайнер эксплуатировался китайской авиакомпанией Xiamen Airlines.

«Режим труда и отдыха пилота в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам», – приводит агентство слова председателя технической комиссии по расследованию катастрофы, заместителя председателя МАК Алексея Морозова.

Кроме того, в организме командира Boeing-737, разбившегося в Перми, обнаружены следы алкоголя, передает «Интерфакс». «По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в государственном учреждении здравоохранения «Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы», установлен факт наличия этилового алкоголя в организме капитана воздушного судна перед смертью», – сообщил Алексей Морозов.

Действительно, индикация на разбившемся «Боинге» отличалась от применяемой на самолетах, освоенных ранее первым пилотом Родионом Медведевым (Ту-134) и вторым пилотом Рустемом Аллабердиным (Ан-2). Российский авиагоризонт имеет обратную индикацию – пилот видит качающийся символ самолета на фоне неподвижного горизонта; иностранные же показывают реальный вид из кабины – качающийся горизонт.

«Эта причина была определена на основании анализа записи бортовых и наземных средств объективного контроля, изучения сохранившихся элементов самолета и двигателей, а также в результате моделирования аварийного полета», – сказал председатель технической комиссии.

Техническая комиссия не нашла вины в действиях диспетчеров в авиакатастрофе. «Комиссия проанализировала вопрос по управлению воздушным судном. По выводам комиссии, действия диспетчеров не связаны с авиапроисшествием», – сообщил Морозов. Нужно отметить, что еще в начале сентября 2008 года Следственный комитет уже озвучивал несколько предварительных версий трагедии. По мнению следователей, причиной крушения могла стать техническая неисправность. Но комиссия продолжает рассматривать другие версии, среди которых есть и теракт. Независимые эксперты, кстати, склоняются именно к последней причине, полагая, что неисправность двигателя едва ли могла вызвать подобное разрушение лайнера.

Высказывалась версия, что самолет взорвался еще в воздухе – на это указывали характер и площадь падения обломков. Крупных фрагментов фюзеляжа практически не обнаружено – самолет разнесло на мелкие кусочки, а площадь разброса составила 10 тыс. кв. метров. Также о взрыве Boeing 737 в небе говорили и очевидцы случившегося.

Заключения МАК вызвали у многих недоуменияи даже возмущения. Многие летчики в компании «Аэрофлот» считают, что следствие по привычке просто в очередной раз нашло «крайних», по традиции спихнув всю вину на экипаж. Многие из них много раз жаловались на недостатки клапанной системы 500-той модели «Боинга-737», которая, по их мнению, и стала причиной катастрофы. К тому же сомнительно, чтобы летчики были пьяны – вес они проходит перед полетом строгую медицинскую проверку. Однако когда пилот находится практически в безвыходном положении, выделяется адреналин в такой степени, как будто человек выпил 100-150 граммов спиртного. По мнению таких летчиков-испытателей, как герой России Магомед Талбоев, выводы МАК – просто попытка отвести угрозу уголовной ответственности от руководителей компании.

Адвокат потерпевших по делу авиакатастрофы в Перми Игорь Трунов потребовал от следствия провести еще одну экспертизу.

«Этот документ процессуальным не является и последствий за собой никаких не несет, а для расследования уголовного дела является информативной справкой. В рамках уголовного дела должна быть назначена и проведена отдельная экспертиза, где эксперты в обязательном порядке будут предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения. Вот МАК такой ответственности не несет, в этом их разница», — говорит Трунов.

Американские адвокаты и вовсе предложили обжаловать заключение, но по закону документ является международным, а значит, в российских судах оспорить его нельзя. По словам Трунова, юристы сошлись во мнении, что заключение не дает ответов на главные вопросы дела и составлено непрофессионалами:

«Недостаток профподготовки, отличие американского самолета и так далее — все это адвокаты заявляли на второй день после катастрофы. Но есть целый ряд нюансов, по поведению диспетчера, о работе самолета — вот на эти вопросы, к огромному сожалению, нет ответа. Эксперт сделал заявление не о том, что капитан корабля был пьян, а именно о том, что в его крови был найден алкоголь. Такое заявление может сделать только дилетант”.

Как известно, состояние алкогольного опьянения по закону – когда на литр крови — 0,3 промилле этилового спирта. Эксперты в заключении не указали дозировку. А у каждого человека алкоголь (эндогенный) вырабатывается сам, у некоторых людей он достигает уровня 0,5 промилле.

Также адвокат сопоставил происходящее с делом об авиакатастрофе в Иркутске, напомнив, что там Межгосударственный авиационный комитет сделал одно заключение, а следствие — совершенно другое.