// Чтобы создать судебный прецедент

Как стало известно Ъ, родственники пассажиров, погибших в августе этого года в катастрофе лайнера “Пулковских авиалиний” (ныне ГТК “Россия”), готовят обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко. Они просят губернатора уточнить дату представления результатов расследования катастрофы Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) и городской прокуратурой. Кроме того, пострадавшие намерены предъявить авиаперевозчику почти 40 исков о возмещении морального вреда.

На прошедшем в конце недели собрании родственников, где рассматривались вопросы использования средств благотворительного фонда, был принят целый ряд принципиальных решений. Так, деньги со счета фонда, которых накопилось 8,37 млн рублей, будут расходоваться только по согласованию с родственниками. Представитель городского комитета по труду и социальной защите Елена Ломакина предложила использовать эти средства на лечение тех, кто не имеет муниципальных льгот, а часть денег выдать как материальную помощь особо нуждающимся — в частности, двое детей из-за катастрофы остались круглыми сиротами, потеряв родителей.
Затем было принято решение обратиться за помощью к губернатору Петербурга Валентине Матвиенко. Дело в том, что главный вопрос, который беспокоит родных, — это результаты расследования. Глава МАК Татьяна Анодина, которая побывала в Петербурге в начале осени, пообещала представить результаты расследования в Петербурге. В середине октября министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что в первой декаде декабря техническая комиссия МАК завершит свою работу. И после этого родственники будут проинформированы об итогах. Однако до сих пор никакой информации нет.
Прокуратура Петербурга, которая возбудила уголовное дело по факту катастрофы, ведет собственное расследование. Недавно сроки следствия были продлены до 22 февраля 2007 года. Как сообщил Ъ один из родственников — Виталий Юсько, никто не может ответить, когда Украина передаст свои наработки в горпрокуратуру и сколько продлится следствие. Поэтому на собрании было принято решение: подготовить обращение к губернатору Петербурга Валентине Матвиенко, чтобы получить наконец ответы на эти вопросы.
Последним в повестке собрания стоял вопрос о том, кто из родственников чувствует в себе силы и готов судиться с авиакомпанией. Таковых набралось 39 человек. По словам господина Юсько, в начале 2007 года начнутся консультации с юристами, которые помогут пострадавшим составить иски и рассчитать размер возмещения.
Московский адвокат Игорь Трунов, который представлял интересы семьи Юсько в московских судах (Ъ писал об этом 27 октября), считает, что судебная перспектива у этих исков хорошая. “Гражданский и Воздушный кодексы возлагают ответственность за причиненный средством повышенной опасности вред на собственника самолета. Но российский закон не называет сумму возмещения. За рубежом размер компенсации составляет от $1 млн, его верхняя планка достигает $3 млн”, — заявил господин Трунов.
По его мнению, именно такая практика, действующая на Западе, заставляет авиакомпании вкладывать больше денег в безопасность полетов. Его петербургская коллега, известный адвокат Евгения Бурмасова уточнила, что современная российская судебная практика не предусматривает значительного материального возмещения. “Возьмем, к примеру, ДТП со смертельным исходом. В этом случае размеры компенсации составляют от 20 до 50 тыс. рублей. Если суд присудил родственникам погибшего 100 тыс. — это считается крупной победой адвоката. Однако в случае с авиакатастрофами все гораздо хуже: у нас нет как таковой судебной практики”, — рассказала госпожа Бурмасова. Поэтому любое судебное решение по такому делу станет прецедентом в российской судебной практике. Напомним, что ранее представители ГТК “Россия” уже заявляли, что оставляют за пострадавшими право добиваться правды в суде.
Дмитрий Маракулин

№241П от 25.12.2006, ПН